Uno de tantos enigmas que todavía encierra la
Segunda Guerra Mundial es la muerte del famoso músico norteamericano
Glenn Miller, desaparecido el 15 de
diciembre de 1944 mientras su avión sobrevolaba el
Canal de la Mancha en dirección a
Francia donde debía encontrarse con su orquesta y realizar una serie de conciertos para los soldados norteamericanos allí destinados. Aunque la versión oficial dijo que la causa del accidente había sido el mal tiempo, lo cierto es que la existencia de algunos puntos oscuros ha llevado a sospechar si la muerte del célebre músico no ocurrió realmente de ese modo.
Siendo ya toda una celebridad y con unos ingresos anuales cercanos al millón de dólares anuales, en
octubre de 1942 - diez meses después de
EE.UU. entrara en la
Segunda Guerra Mundial -
Glenn Miller se alistó como músico del
Ejército, obteniendo el rango de
Capitán y ascendiendo luego a
Mayor. En
junio de 1944, mientras las tropas aliadas asaltaban las playas de
Normandía, se aprobó la propuesta de que
Miller y la orquesta de la
Army Air Force Band llevase a cabo una gira por
Inglaterra para tocar ante las tropas estadounidenses destacadas, y ello dentro del programa de
shows y espectáculos organizado por la
USO (United Services Organizations). De este modo, en los siguientes 5 meses y medio,
Miller y su orquesta, ofrecieron un total de 71 conciertos.
Tras esa gira de actuaciones, se decidió en el mes de
diciembre que el músico y su orquesta viajarían a
Francia para realizar otra ronda de actuciones similar para los soldados estadounidenses existentes en las bases y hospitales galos. El músico decidió viajar a
París el 15 de
diciembre de 1944 para preparar personalmente una emisión de radio especial para el
Día de Navidad, aunque este tipo de gestiones solía quedar en manos de su manager. Ese fatídico día amaneció con mal tiempo, lo que hacía arriesgado volar sobre el
Canal de la Mancha, pero
Miller, pese a la climatología adversa, se mantuvo en sus trece de viajar y logró convencer al
Teniente Coronel Norman Baessell, con el que tenía una gran amistad, para despegar en un vuelo privado en dirección a la capital francesa.
Glenn Miller, despegó del aeródromo de
Twinwoods (Bedfordshire) a bordo de un
Noorduyn Norseman D-64 (en la foto inferior), junto con el piloto y otro oficial estadounidense, y desde ese momento nada se volvió a saber del pequeño avión monomotor. La versión oficial es que el
Norseman desapareció en el
Canal de la Mancha, pero las explicaciones sobre el supuesto accidente no son concluyentes. Cabría la posibilidad de que, a causa de las bajas temperaturas, las alas del avión acumulasen hielo, lo que acabaría por hacerle caer al mar. En tal caso, según los expertos, dentro del agua las alas se habrían desprendido del fuselaje del avión, saliendo a la superficie en un plazo de unos 18 horas, lo que no ocurrió; ello unido a que no se encontró ni rastro del aparato ni ningún otro vestigio del accidente, determinó que la desaparición del músico haya sido objeto de innumerables versiones a lo largo de los años siguientes, muchas de ellas de lo más descabelladas.
Así por ejemplo,
John Edwards, un empresario inglés que combatió en la
RAF durante la guerra y que afirmaba ser el mayor admirador del músico norteamericano, emprendió una investigación que le costó 10.000 libras, tras la cual, afirmaba tener pruebas de que
Miller no estaba en el avión que se estrelló en aguas del
Canal de La Mancha, sino que realmente había sido asesinado en
París 3 días después. El empresario aseguraba contar con el testimonio de un hombre que decía haber visto el avión en
Borringdon (Hertfordshire), cambiando allí de aeronave, la cual, habría llegado a
París sin novedad. Igualmente, aseguraba que un oficial de la
USAAF le había asegurado que el jefe de seguridad de las tropas estadounidenses en la capital francesa le había informado de que el músico había sido asesinado en la ciudad, y que un médico militar norteamericano se encargó de firmar su certificado de defunción.
Según
Edwards, el artista había sido asesinado en el barrio de
Pigalle, lugar en el que se concentraban la mayoría de los prostíbulos de la ciudad, y las autoridades militares, que no podían permitir que el mito de
Miller se derrumbase al descubrirse que había fallecido en circunstancias tan sórdidas, decidieron ocultar la verdad y elaborar la versión del accidente. Para argumentar su teoría, el empresario británico insistió en que las autoridades nunca realizaron una investigación exhaustiva de las causas del accidente y que además se había encontrado con muchas trabas en su investigación (por ejemplo, se le dijo que todos los registros oficiales del accidente se habían destruido en un incendio; los datos de las personas que acompañaban al músico no estaban claros e incluso los datos meteorológicos de ese día permanecían oficialmente como
"desconocidos").
Pero existen otras muchas versiones. Testigos de dudosa fiabilidad aseguran conocer las circunstancias exactas de su muerte, afirmando unos que fue apuñalado, otros que alguien le partió el cráneo en una disputa o que incluso murió a consecuencia de los disparos de la
Policía Militar norteamericana. En muchos de estos casos, se asegura que el motivo de la supuesta pelea eran las relaciones del músico con el mercado negro y los bajos fondos, que le llevarían a sufrir algún tipo de ajuste de cuentas. También existen los aseguran que
Miller era en realidad un contrabandista o un agente nazi, y que por ello huyó rumbo a
Alemania, mientras otros afirman que fue capturado por los alemanes, siendo torturado y quedando horriblemente desfigurado.
Herb Miller, hermano del músico, por su parte, afirmó en 1983 que el avión despegó pero tuvo que regresar a la media hora, al encontrarse el músico muy enfermo, muriendo en un hospital al día siguiente, aquejado de una enfermedad pulmonar causada por su desmedida adicción al tabaco.
Herb Miller pretendía probar su versión con una carta que su hermano le envió en el verano de 1944 en la que decía:
"estoy totalmente extenuado, aunque procuro comer bien. Tengo problemas para respirar. Creo que estoy muy enfermo." Siguiendo la versión del hermano del músico, el propio artista habría decidido mantener ocultas las circunstancias de su muerte, al preferir que el mundo creyera que había muerto de una manera heroica, en lugar de fallecer postrado en la cama de un hospital.
En 1984,
Fred Shaw, veterano de la
Segunda Guerra Mundial, que había servido en la
RAF planteó una hipótesis, que a un servidor es la que le parece pueda ser más ajustada a la realidad de lo ocurrido. El 15 de
diciembre de 1944,
Shaw formaba parte de la tripulación de un bombardero
Avro Lancaster, que regresaba de una fallida incursión contra la ciudad alemana de
Siegen. En tales supuestos, los bombarderos tenían que deshacerse de las bombas no arrojadas en una zona marítima previamente delimitada, para evitar así que los artefactos estallasen en caso de un aterrizaje forzoso. Cuando estaba cerca de la costa inglesa, el bombardero soltó su carga, incluyendo una enorme
bomba Blockbuster (también llamada
"cookie") de 2 toneladas, que estaba diseñada para reventar una manzana de casas y contaba con un detonador barométrico que la hacía estallar poco antes de llegar al suelo). Cuando
Shaw se asomó a las ventanillas de las bombardero para poder ver la explosión, pudo ver un
Norseman volando más abajo. Instantes después, el artillero de babor le dijo por el intercomunicador:
"¿Viste caer ese avión?".
La confusión originada por el estallido de las bombas les
hizo dudar de si el aparato había caído al mar, como parecía, o si había
seguido su camino. Aunque el incidente fue comentado por las tripulaciones de los
aviones que participaron en la misión, no quedó constancia del mismo en
ningún informe oficial, y tampoco se les requirió para iniciar ningún
tipo indagación sobre la suerte corrida por el
Norseman, por lo que el suceso fue olvidado por sus protagonistas.
Pero años más tarde, gracias a una película sobre la vida de
Glenn Miller en la que se relataba su accidente sobre el
Canal de La Mancha,
Shaw recordó el incidente del
Norseman, y llegó a la conclusión de que la onda expansiva de la potente explosión de la
"cookie" (en la foto de aquí arriba) varios metros por encima de la superficie del mar podría haber derribado el pequeño avión en el que viajaba el músico.
A raíz de esta versión, se efectuó una investigación por el
Departamento de Historia Aérea del Ministerio de Defensa Británico, según la cual, el avión de
Miller pudo cruzarse con los bombarderos que regresaban de
Alemania, puesto que la ruta que presumiblemente debía seguir el
Norseman pasaba muy cerca de la zona delimitada para descargar las bombas no lanzadas. El mal tiempo pudo llevar a que, o bien los bombarderos las arrojasen fuera del áera asignada, o bien fuera el avión en el que viajaba el músico el que invadiese la zona. Si ello hubiera ocurrido así, cabe la posibilidad de que las autoridades militares, al tener conocimiento del derribo accidental del aparato por culpa de las propias bombas aliadas - es decir, en un episodio de lo que comúnmente se conoce como
"fuego amigo" -, prefirieran mantener oculta la historia para no afectar a la moral de las tropas.
Fuente:
"Enigmas y Misterios de la Segunda Guerra Mundial" de Jesús Hernández
