Aviones Extraños de la 2ª Guerra Mundial (2)

Aquí os dejo la segunda entrega de esta sección del blog, que como su propio nombre indica versa sobre los aviones más raros y extraños que se fabricaron durante la Segunda Guerra Mundial. Y sin más rodeos, vayamos al lío:

--- El Kyushu J7W1 Shinden fue un caza interceptor impulsado a hélice en su parte trasera en configuración de empuje y cuyas alas se unían a la sección de cola, estando los estabilizadores en la parte delantera en configuración canard. Se esperaba que fuera un interceptor muy maniobrable (en los vuelos de prueba así lo demostró), pero sólo dos fueron terminados antes del final de la guerra (aunque la Marina Imperial Japonesa había aprobado el prototipo y realizado un pedido de 150 unidades al mes). Se elaboraron planes para una versión a chorro (J7W2 Shinden Kai) motorizado con un turbojet Ne-130, pero este nunca salió de la mesa de dibujo.

Diseñado en 1944 por el capitán de la Marina Imperial, Masaoki Tsuruno, como una respuesta concreta a la amenaza de los raids de los B-29 Superfortress al territorio patrio japonés (que volarían desde bases en tierra), sus especificaciones eran las siguientes:


Características generales

• Tripulación: 1 piloto.
• Carga: 4.928 kg (10.841 libras)
• Longitud: 9,66 m (31 pies por 8 in)
• Envergadura: 11,11 m (36 pies 5 en)
• Altura: 3,92 m (12 pies 10 en)
• Superficie alar: 20,5 m² (220 m²)
• Peso vacío: 3.645 kg (8.019 lb)
• Peso máximo al despegue: 5.288 kg (11.663 libras)
• Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi Ha-43 12.
  • Potencia: 1.589 kW (2.191 HP; 2.161 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 750 km / h (469 mph)
• Alcance: 850 km (459 nmi; 528 mi)
• Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
• Régimen de ascenso: 750 m / min (2.460 / min)
• Carga alar: 240 kg / m² (49lb/ft ²)
• Potencia/peso: 0,32 kW / kg (0,20 CV / libra)

Armamento

• Cañones: 4× Cañón Tipo 5 de 30 mm.
• Bombas: Hasta 120 kg (264 lb).

--- El Curtiss-Wright XP-55 Ascender, fue un caza diseñado para el US Army Air Corps, que un diseño muy inusual para su época, tenía una configuración alar de tipo canard, el motor montado en la parte trasera, alas en flecha (que le daban un aspecto muy futurista) y dos estabilizadores verticales. A diferencia del Shinden, no llegó a aprobarse su producción. Tan solo se construyeron 3 prototipos, volando uno de ellos por primera vez en julio de 1943.

Estas eran sus especificaciones:

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Longitud: 9 m
• Envergadura: 12,4 m
• Altura: 3 m
• Superficie alar: 21,83 m²
• Peso vacío: 2.882 kg
• Peso cargado: 3.497 kg
• Peso máximo al despegue: 3.600 kg
• Planta motriz: 1× motor V12 Allison V-1710-95.
  • Potencia: 951 kW 1.275 HP

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 628 km/h a 19.300 ft
• Techo de servicio: 10.500 m (34.600 ft)

Armamento

• Ametralladoras: 4× Ametralladoras de 12,7 mm (.50) en el morro

Y eso es todo por hoy, otro día más...

Aviones Extraños de la 2ª Guerra Mundial (1)

En este post (que tendrá posteriores entregas) os voy a mostrar los aviones más raros y extraños que se fabricaron durante la Segunda Guerra Mundial (algunos de los cuales he descubierto gracias a esta entrada del imprescindible blog "Nonsei SGM"). Espero que os guste. Vamos con la primera entrega:

--- El Blohm & Voss BV-141 fue un avión de reconocimiento y observacion de corto alcance construido por los alemanes, que fue diseñado por Richard Vogt, y que buen seguro es el avión más asimétrico que se haya construido nunca. Tenía una góndola de 3 plazas aislada totalmente del fuselaje, para permitir una mayor visibilidad a sus ocupantes. Sus especificaciones eran las siguientes:

Características generales

• Tripulación: 3 (piloto, observador y artillero de cola)
• Longitud: 14 m
• Envergadura: 14 m
• Altura: 3,6 m
• Superficie alar: 53 m²
• Peso vacío: 4.700 kg
• Peso cargado: 5.700 kg
• Planta motriz: 1× motor radial BMW 801.
• Potencia: 1.160 kW 1.560 HP
• Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 438 km/h a 3.500 m
• Alcance: 1.200 km
• Techo de servicio: 10.000 m (32.800 ft)
• Régimen de ascenso: 570 m/min (1.860 ft/min)
• Carga alar: 60,2 kg/m²
• Potencia/peso: 448 W/kg

Armamento

• Ametralladoras:
  
  • 2× MG 17 de 7,92 mm
  • 2× MG 15 de 7,92 mm
  
  
  

Su primer vuelo fue el 25 de febrero de 1938 y se construyeron un total de 38 aparatos, entre prototipos, preseries y series definitivas (de las que solo se fabricaron 10 unidades) pero finalmente se canceló el proyecto en 1943 al considerar que no tenía la potencia suficiente.

--- El Bachem Ba 349 'Natter' ('víbora' en alemán) fue un caza interceptor experimental para una defensa zonal diseñado en Alemania en los meses finales de la guerra con el objetivo de hacer frente a los bombarderos aliados (ante la abrumadora inferioridad de la Luftwaffe). Funcionaba de manera muy parecida a los misiles tierra-aire de hoy en día. Se lanzaba desde una rampa, propulsado por cohetes. Una vez disparada la batería de cohetes que cargaba en el morro, el piloto tenía que alejar el Natter de la zona de combate y saltar en paracaídas (era un aparato de un solo uso).

El primero de los quince Natter fabricados para el programa de pruebas estuvo disponible en octubre de 1944 y fue utilizado para pruebas de pilotaje sin motor, remolcado por un Heinkel He 111 . Después de las pruebas de planeo pilotado, en diciembre de 1944 el programa introdujo vuelos no tripulados utilizando sólo los cohetes aceleradores. El primer lanzamiento vertical con cohetes aceleradores y vuelo sostenido, todavía sin piloto, tuvo lugar el 23 de febrero de 1945. Pocos días después, el piloto de pruebas Lothar Siebert se mató en el curso del primer y casi seguramente único lanzamiento vertical pilotado, al desprenderse en vuelo la cubierta de la cabina y caer el avión en picado desde unos 1.0525 m.

Diseñado por los ingenieros Erich Bachem y H. Bethbeder, sus especificaciones eran las que a continuación os detallo:

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Longitud: 6,06 m
• Envergadura: 3,65 m
• Altura: 1,16 m
• Superficie alar: 3,6 m²
• Peso cargado: 2.200 kg
• Planta motriz:
  
  • 1× motor cohete de combustible líquido Walter HWK 109-509 con un empuje de 16,7 kN (1.700 kgf; 3.748 lbf).
  • 4× cohetes de combustible sólido Schmidding SG 34 con un empuje de 11,8 kN (1.200 kgf; 2.646 lbf) durante 10 segundos cada uno.
• Capacidad de combustible: 650 kg

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 800 km/h (497 MPH; 432 kt) a nivel del mar
• Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
• Régimen de ascenso: 193,5 m/s (38.090 ft/min) (62 segundos en alcanzar la altitud de combate)

Armamento

• Cohetes: 24 cohetes Hs 217 Föhn de 73 mm o 33 cohetes R4M de 55 mm

Y eso es todo por hoy, otro día más...